Mike Oze-Igiehon คนขับ Uber ในเมืองเพิร์ทกำลังฟ้องร้อง Uber ในศาลแขวงเพื่อเรียกค่าเสียหายหลังจากยกเลิกสัญญาของเขา ผลของคดีนี้อาจชี้ให้เห็นถึงสถานะของผู้ขับขี่ในสายตาของกฎหมาย
ประเด็นหลักคือคนขับอูเบอร์ถูกจัดประเภทเป็นพนักงานหรือไม่ และดังนั้นจึงมีสิทธิ์ได้รับการคุ้มครองตามปกติของ Fair Work หรือไม่ หรือพวกเขาเป็นผู้รับจ้างอิสระหรือไม่ สามารถเข้าถึงสิทธิ์ในการตรวจสอบสัญญาที่ไม่เป็นธรรมโดยศาลรัฐบาลกลาง
หากหนังสือพิมพ์รายงานถูกต้องนายอิจิฮอนได้รับคำแนะนำให้ยื่น
คำร้องต่อศาลแขวง เขาจะต้องโต้แย้งว่า Uber ละเมิดสัญญากับเขาและสิ่งนี้ทำให้เขาสูญเสีย
รายงานข่าวอ้างว่า Uber บล็อกเขาเพราะได้รับคำวิจารณ์ที่ไม่ดีจากลูกค้า ดังนั้น Uber จึงอ้างว่าตนมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า หากเงื่อนไขของสัญญาระบุว่า Uber สามารถบอกเลิกได้ด้วยเหตุผลเท่านั้น Uber จะต้องพิสูจน์ว่ามีเหตุผลร้ายแรงเพียงพอที่จะรับประกันการยกเลิกสัญญา
หากนาย Oze-Igiehon สามารถแสดงได้ว่า Uber ไม่มีสิทธิ์ยุติ ศาลแขวงอาจตัดสินให้เขาชดใช้ค่าเสียหายสำหรับสิ่งที่เขาสูญเสียอันเป็นผลมาจากการยุติโดยมิชอบนี้ รวมถึงค่าใช้จ่ายบางส่วนในสินเชื่อรถยนต์ของเขาด้วย จนกว่าศาลจะพิจารณาคดี เป็นไปไม่ได้ที่จะประเมินความเป็นไปได้ของความสำเร็จ แต่สิ่งหนึ่งที่ชัดเจน ช่องทางสำหรับการแก้ไขการรักษาโทรมนี้มีราคาแพงและมีความเสี่ยงสำหรับคนงาน
ปัญหาเกี่ยวกับกฎหมายสัญญาคือการเอื้อประโยชน์ต่อบุคคลที่ตัดสินใจว่าจะใส่เงื่อนไขใดลงในสัญญา ไม่น่าเป็นไปได้อย่างยิ่งที่คนขับ Uber จะเจรจาเงื่อนไขที่ยุติธรรมสำหรับตนเอง
จะเกิด อะไรขึ้นถ้าคุณ Oze-Igiehon ตัดสินใจพึ่งพาพระราชบัญญัติผู้รับเหมาอิสระปี 2549 แทน เขาอาจโน้มน้าวให้ศาลรัฐบาลกลางเปลี่ยนสัญญาของเขาหากมีข้อกำหนดที่อนุญาตให้ Uber ยุติสัญญาทันทีโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้าหรือมีโอกาสอธิบาย เมื่อพวกเขารู้ว่าเขามีหนี้ก้อนโตสำหรับบริการสินเชื่อรถยนต์ของเขา
เรื่องนี้เกิดขึ้นในการฟ้องร้อง ระหว่าง Riteway Transport และคนขับ รถบางคน ประโยชน์ของการทบทวนสัญญาที่ไม่เป็นธรรมคือสามารถเขียนสัญญาที่เอาเปรียบได้ใหม่ แต่คดีต่างๆ ยังคงต้องถูกฟ้องร้องโดยมีค่าใช้จ่ายบางส่วนและล่าช้าก่อนที่ศาลรัฐบาลกลาง
หากนาย Oze-Igiehon เป็นพนักงานของ Uber เขาสามารถยื่น
ข้อเรียกร้องการเลิกจ้างที่ไม่เป็นธรรมได้ แต่เฉพาะในกรณีที่เขาขับรถตามระยะเวลาขั้นต่ำที่กำหนด (หกเดือน เนื่องจาก Uber ไม่จัดอยู่ในประเภทธุรกิจขนาดเล็ก) Uber จะต้องแสดงให้เห็นว่ามีเหตุผลที่ถูกต้องในการเลิกจ้างเขา และพวกเขาปฏิบัติตามขั้นตอนที่ยุติธรรมในการตรวจสอบข้อร้องเรียน
ระบบการเลิกจ้างที่ไม่เป็นธรรม รวดเร็ว (ผู้สมัครต้องร้องเรียนภายใน 21 วัน) และค่อนข้างถูก คณะกรรมการ Fair Work (FWC) พยายามแก้ไขข้อร้องเรียนโดยการไกล่เกลี่ยทางโทรศัพท์เป็นอันดับแรก
อย่างไรก็ตาม เฉพาะพนักงานเท่านั้นที่สามารถไปที่ FWC ได้ เป็นปัญหาที่เกิดขึ้นจริงว่าคนขับ Uber ในออสเตรเลียสามารถพิสูจน์ได้ว่าตนเป็นพนักงานหรือไม่ และพวกเขาจะอยากลองทำหรือไม่
เราใช้การทดสอบแบบหลายปัจจัยในออสเตรเลียเพื่อตัดสินว่าพนักงานเป็นลูกจ้างหรือไม่ องค์กรต่างๆ เช่น Uber มักจะระมัดระวังอย่างมากในการเตรียมการเพื่อให้สัญญาจ้างงานของพวกเขาหลีกเลี่ยงการถูกมองว่าเป็นการจ้างงาน พวกเขาพยายามที่จะหลีกเลี่ยงข้อสรุปใด ๆ ที่ว่าพวกเขาควบคุมคนงาน โดยปล่อยให้มันขึ้นอยู่กับคนงานว่าจะยอมรับงานใด ๆ หรือไม่
การกำหนดให้ผู้ปฏิบัติงานมีค่าใช้จ่ายจำนวนมากในการจัดหายานพาหนะนั้นเป็นปัจจัยที่น่าขันซึ่งมีแนวโน้มที่จะพบว่าผู้ปฏิบัติงานไม่ใช่พนักงาน คนขับแท็กซี่ไม่ถือว่าเป็นพนักงานในออสเตรเลียเช่นกัน พวกเขามักถูกปฏิบัติเหมือนเป็น “ผู้ลี้ภัย” – ผู้ที่ครอบครองยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์ในการหารายได้
อีกทางเลือกหนึ่งในการพยายามบีบสัญญาจ้างงานเศรษฐกิจดิจิทัลให้อยู่ในรูปของสัญญาจ้างงานคือการควบคุมโดยเฉพาะสำหรับสัญญาประเภทนี้ เช่นเดียวกับที่มีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับคนขับรถแท็กซี่
กฎระเบียบเพื่อให้แน่ใจว่าอัตราค่าจ้างขั้นต่ำและการป้องกันจากการบอกเลิกสัญญาตามอำเภอใจจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าคนงานเหล่านี้จะไม่ถูกเอารัดเอาเปรียบ
นักวิทยาศาสตร์ด้านบรรยากาศทั่วโลกกำลังพยายามที่จะปกป้องการมีส่วนร่วมของออสเตรเลียในเครือข่ายเครื่องมือระดับโลกที่นำโดย NASA ซึ่งคอยตรวจสอบอนุภาคขนาดจิ๋วที่เรียกว่า “ละอองลอย” ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการทำให้สภาพอากาศของโลกเย็นลงและทำให้ร้อนขึ้น
เมื่อคนส่วนใหญ่นึกถึงละอองลอย ความคิดของพวกเขาจะหันไปทางสเปรย์หรือระงับกลิ่นกาย แต่คำนี้มีความหมายกว้างกว่ามาก โดยครอบคลุมถึงอนุภาคขนาดจิ๋วที่สามารถลอยอยู่ในอากาศได้เป็นระยะเวลานาน ลองนึกถึงฝุ่นละอองในครัวเรือนที่ลอยอยู่ในแสงแดดผ่านหน้าต่างของคุณ มันคือละอองลอย เช่นเดียวกับควัน ละอองเกลือจากทะเล ทรายละเอียดพิเศษจากชายหาดและทะเลทราย เถ้าจากภูเขาไฟ และเขม่าคาร์บอนที่ปล่อยออกมาจากท่อไอเสียรถยนต์และรถบรรทุก
ละอองลอยเหล่านี้บางครั้งทำให้เราเห็นพระอาทิตย์ตกสีแดงฉาน แต่ยังมีความสำคัญในการควบคุมสภาพอากาศของโลก โดยทำหน้าที่เป็นทั้งสารให้ความร้อนและสารทำความเย็น แม้ว่าก๊าซระดับโมเลกุลอย่างมีเทนและคาร์บอนไดออกไซด์จะได้รับความสนใจมากกว่าเนื่องจากผลกระทบจากภาวะโลกร้อนที่รุนแรง
ตัวอย่างที่ชัดเจนของบทบาทของละอองลอยในชั้นบรรยากาศคือการปะทุของภูเขาไฟ Pinatubo ในฟิลิปปินส์ในปี 1991 ละอองลอยจำนวน 20 ล้านตันพุ่งขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศโดยการปะทุนี้ทำให้อุณหภูมิเฉลี่ยของโลกลดลง 0.5 ℃ในอีกสองปีข้างหน้า
Credit : สล็อตเว็บตรง
